專為鐵路機車配套的齒輪位置、轉(zhuǎn)速傳感器。也可適用其他需要的領(lǐng)域。該傳感器具有靈敏度高、輸出方波幅度大、抗干擾性強，同時還具有抗震、防油、耐熱等特點。另外，由于增加了發(fā)光二極管（LED）指示傳感器的工作狀況，便于調(diào)整安裝和監(jiān)視傳感器的工況。
主要特點：
感應(yīng)類鐵金屬齒輪等轉(zhuǎn)動、移動目標(biāo)物
數(shù)字電流沉輸出（集電極開路門輸出）
抗干擾能力強
寬闊的供電電源范圍（5～15V）特殊要求需在訂貨時指明
電源反接保護
工作狀況LED 指示
采用磁電感應(yīng)原理實現(xiàn)測速，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0～a段），輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a～b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。線圈采用特殊結(jié)構(gòu)，抗干擾能力增強，獲得廣泛應(yīng)用。該傳感器輸出信號強，抗干擾性能好，不需要供電，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用
T-05（SF）有源磁電式傳感器
與青島四方機車車輛廠合作為東風(fēng)柴油機車配套**的磁電傳感器，根據(jù)要求供電電源為+24V，螺紋外徑為M18×1.5，并配有抗震防油等措施
HL-05霍爾效應(yīng)齒輪傳感器
HL-05霍爾效應(yīng)齒輪傳感器利用磁鋼偏置的線性霍爾集成電路來準(zhǔn)確傳感類鐵類金屬的存在和運動，特殊設(shè)計的電路、偏置磁鋼和線性霍爾器件均被密封在探頭形式的外殼內(nèi)，傳感器8 VDC（可在5～15V）供電下工作，輸出為電流沉數(shù)字輸出（集電極開路）。反向電壓保護，如電源被無意反接傳感器不會損壞，用戶對輸出級有特殊要求可在訂貨時指明。
主要特點：感應(yīng)類鐵金屬目標(biāo)物（不必在被測物上粘貼磁芯）
數(shù)字電流沉輸出（集電極開路輸出）
比磁電式傳感器有更好的信噪比
優(yōu)異的低速性能和高速性能0～100KH以上,輸出信號幅度與轉(zhuǎn)速無關(guān)
抗電磁干擾
LED指示工作狀況
典型應(yīng)用
工 業(yè):轉(zhuǎn)速表、運動停止檢測、高速接近開關(guān)、鏈輪齒速等檢測
主要應(yīng)用：
1.該產(chǎn)品是測量鐵路內(nèi)燃機車柴油機轉(zhuǎn)速的非接觸式傳感器，能給機車電氣控制裝置輸出與被測設(shè)備其轉(zhuǎn)速成正比的方波信號號。
2.亦可適用于其它工控設(shè)備需要檢測轉(zhuǎn)速的測量控制系統(tǒng)中。
T-05（SF） 磁電式傳感器是利用電磁感應(yīng)原理，將輸入運動速度變換成感應(yīng)電勢輸出的傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測對象的機械能轉(zhuǎn)換成易于測量的電信號，是一種無源傳感器。
T-05（SF） 磁電式傳感器原理結(jié)構(gòu)編輯
磁電式傳感器有時也稱作電動式或感應(yīng)式傳感器， 它只適合進行動態(tài)測量。由于它有較大的輸出功率，故配用電路較簡單；零位及性能穩(wěn)定；工作頻帶一般為10～1000Hz。
T-05（SF） 磁電式傳感器具有雙向轉(zhuǎn)換特性，利用其逆轉(zhuǎn)換效應(yīng)可構(gòu)成力(矩)發(fā)生器和電磁激振器等。根據(jù)電磁感應(yīng)定律，當(dāng)W匝線圈在均恒磁場內(nèi)運動時，設(shè)穿過線圈的磁通為Φ，則線圈內(nèi)的感應(yīng)電勢e與磁通變化率dΦ/dt有如下關(guān)系：
根據(jù)這一原理，可以設(shè)計成變磁通式和恒磁通式兩種結(jié)構(gòu)型式，構(gòu)成測量線速度或角速度的磁電式傳感器。下圖所示為分別用于旋轉(zhuǎn)角速度及振動速度測量的變磁通式結(jié)構(gòu)。
變磁通式結(jié)構(gòu)
(a)旋轉(zhuǎn)型（變磁））； (b)平移型（變氣隙）
其中磁鐵1(俗稱“磁鋼”)與線圈4均固定，動鐵心3(銜鐵)的運動使氣隙5和磁路磁阻變化，引起磁通變化而在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電勢，因此又稱變磁阻式結(jié)構(gòu)。
在恒磁通式結(jié)構(gòu)中，工作氣隙中的磁通恒定，感應(yīng)電勢是由于磁鐵與線圈之間有相對運動——線圈切割磁力線而產(chǎn)生。這類結(jié)構(gòu)有兩種，如下圖所示。
恒磁通式結(jié)構(gòu) (a)動圈式；(b)動鐵式
圖中的磁路系統(tǒng)由圓柱形磁鐵和極掌、圓筒形磁軛及空氣隙組成。氣隙中的磁場均勻分布，測量線圈繞在筒形骨架上，經(jīng)膜片彈簧懸掛于氣隙磁場中。
當(dāng)線圈與磁鐵間有相對運動時，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電勢e為
式中 B——氣隙磁通密度(T)；
l——氣隙磁場中有效匝數(shù)為W的線圈總長度(m)為l=laW(la為每匝線圈的平均長度)
v——線圈與磁鐵沿軸線方向的相對運動速度(ms-1)。
當(dāng)傳感器的結(jié)構(gòu)確定后，式(5-2)中B、la、W都為常數(shù)，感應(yīng)電勢e僅與相對速度v有關(guān)。傳感器的靈敏度為
為提高靈敏度，應(yīng)選用具有磁能積較大的磁鐵和盡量小的氣隙長度，以提高氣隙磁通密度B；增加la和W也能提高靈敏度，但它們受到體積和重量、內(nèi)電阻及工作頻率等因素的限制。
為了保證傳感器輸出的線性度，要保證線圈始終在均勻磁場內(nèi)運動。設(shè)計者的任務(wù)是選擇合理的結(jié)構(gòu)形式、材料和結(jié)構(gòu)尺寸，以滿足傳感器基本性能要求。
T-05（SF） 磁電式傳感器基本特性
（1）額定激勵電流和大允許激勵電流當(dāng)霍爾元件自身溫升10度時所流過的激勵電流以元件大溫升為限制所對應(yīng)的激勵電流
（2）輸入電阻和輸出電阻激勵電極間的電阻電壓源內(nèi)阻
（3）不等位電勢和不等位電阻當(dāng)霍爾元件的激勵電流為I時，若元件所處位置磁感應(yīng)強度為零，此時測得的空載霍爾電勢。不等位電勢就是激勵電流經(jīng)不等位電阻所產(chǎn)生的電壓。
（4）寄生直流電勢
（5）霍爾電勢溫度系數(shù)
誤差補償
（1）零點誤差：
不等位電勢：①電極引出時偏斜，②半導(dǎo)體的電阻特性（等勢面傾斜）造成。③激勵電極接觸**。
寄生直流電勢：由于霍耳元件是半導(dǎo)體，外接金屬導(dǎo)線時，易引起PN節(jié)效應(yīng)，當(dāng)電流為交流電時，整個霍耳元件形成整流效應(yīng)，PN節(jié)壓降構(gòu)成寄生直流電勢，帶來輸出誤差。
補償方法
制作工藝上保證電極對稱、歐姆接觸
電路補償[2]
（2）霍爾元件的溫度補償
誤差原因：溫度變化時，KH,Ri（輸入電阻）變化
補償辦法
1.對溫度引起的I進行補償。采用恒流源供電。但只能減小由于輸入電阻隨溫度變化所引起的激勵電流的變化的影響。
2.對KHI乘積項同時進行補償。采用恒流源與輸入回路并聯(lián)電阻。
T-05有源磁電式傳感器
T05磁電式傳感器是在T03型基礎(chǔ)上，在傳感器內(nèi)部加裝高靈敏比較整形等電路構(gòu)成的有源式磁電傳感器，該傳感器具有靈敏度高、輸出方波幅度大、不易受傳輸干擾、寬闊的供電電源范圍等特點，同時由于在傳感器上裝有發(fā)光二極管（LED）指示傳感器的工作狀況，這對傳感器的正確安裝和監(jiān)視極為有效。
主要特點：感應(yīng)類鐵金屬齒輪等轉(zhuǎn)動、移動目標(biāo)物
數(shù)字電流沉輸出（集電極開路門輸出）
抗干擾能力強
寬闊的供電電源范圍（5～15V）特殊要求需在訂貨時指明
電源反接保護
工作狀況LED指示
外形尺寸：螺紋外徑M18×1.5，長度與T-03相同，特殊要求訂貨時指明